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中国汽车的高考时刻来临
前几天刚过完六一儿童节,一个月一次的车企销量大比拼又来了,而这其中,我们最为关注智能汽车的销量情况,因为它是中国汽车百年难得一遇的弯道超车机会,而且正在成为一个现实的可能。
以特斯拉、蔚来和小鹏等新造车势力一手支撑的电动智能汽车,从讲故事、堆硬件,再到如今拼服务、赶销量,这是一家车企发展的必然。不管黑猫白猫,能够卖得出去,卖得一个好的销量才是一只乖乖猫。
从6月1日的儿童节到6月7日的高考,虽然仅有7天的时间,对于电动智能汽车而言,却是七七四十九天炼就火眼金睛的磨练。
在面向未来汽车的发展之路,等待而来的不会平步青云,也将是九九八十一难,对于新造车势力而言是如此,对于中国汽车而言更是如此。
我们来看一下5家头部新造车势力的官方销量数据如下:
蔚来汽车5月交付量6711辆,同比增长95.3%,年度累计交付33873辆;
小鹏汽车5月交付量5686辆,同比增长483%,年度累计交付24173辆;
理想汽车5月交付量4323辆,同比增长101.3%,年度累计交付22441辆;
零跑汽车5月交付量3195辆,同比增长1226%,年度累计交付17803辆;
哪吒汽车5月销量为4508辆,同比增长551%;年度累计销量15966辆。
当政策从燃油车撕开了一个缺口,传统自主车企的电动汽车曾经充斥着各大网约车市场,并获得了空前的辉煌假象。当潮水退去,智能汽车开始成为市场的弄潮儿,占据汽车市场的主要流量。
假如要拼汽车、拼电动,新造车势力诚然没有胜算,实际上就连传统自主车企业也战战兢兢、如履薄冰,唯有居安思危才能获得一丝机会,而智能汽车则给汽车产业带来了全新的变化,也给了新造车势力一个机会。
从特斯拉开始,到最新的恒大汽车,电动汽车在很长一段时间内,都处于儿童节的欢乐之中,市场和资金的追捧,都让这个全新的领域一片欣欣向荣,颇有要将燃油车拍死在沙滩上的阵势。
但人总要成长,无拘无束的快乐总是短暂,从儿童的单纯快乐到成人的“你懂的”快乐,高考是一场检验之战,是一场告别过去,走向新的未知的转折。
对于新造车势力,高考时刻也同样来临,这是一个全球车企都全面进入智能汽车的时刻,这也是新造车势力终于要靠销量说话的高考时刻,谁都要靠真实力和硬实力说话。
可喜的是,智能汽车走到拼销量的今天,终于也算是开始走上汽车正轨了。不管销量多还是少,这是一件值得庆贺的事情,毕竟比起那些曾经画大饼的准忽悠时刻,销量是对一家车企最为终极的检验。
自主品牌纯电动汽车卖40几万元,还能有可观的销量和用户支持,只此蔚来一家;以自研自动驾驶技术为自我核心实力,打造遍布全国的自建充电网络,仅有小鹏一家;独立撑起增程式电动汽车,仅有一款车一个最高配,唯有理想一家。
说一千,道一万,在高考面前,就不要跟我说综合素质了,你倒是把分数给综合进来啊。销量就如同高考的分数那样,是铁一般的事实,也是璀璨的明珠,它最为直接,也最为简单。
愿全国考生,都能在这几天的高考中放飞自己的梦想,对处于严峻疫情之下的广州、深圳等地的考生而言,这更是一场不能输的考验。
愿中国汽车,都能在这个百年一遇的难得时机,展现自己敢为人先,弯道超车的勇气,不仅仅要想你能造什么车,你想造什么车,更要看看用户喜欢什么车,想要什么车。
这是一个属于所有人的高考时刻,一个都不能少,谁也不能输。

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